БЛОК ПРИЕМА И КОНВЕРТАЦИИ ДАННЫХ "РИФ"
 

На первую страницу
 





 

 
   БЛОК ПРИЕМА И КОНВЕРТАЦИИ ДАННЫХ "РИФ" 

 НАЗНАЧЕНИЕ

Блок «РИФ» предназначен для автоматического приема данных о зафиксированных нарушениях ПДД со стационарных и передвижных датчиков «КОРДОН», «КРИС», рабочих станций комплекса «ПАРКОН», а также для автоматической конвертации данных и отправки их в центр обработки данных.

 ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ

Эффективная работа центров по автоматизированной обработке данных в совокупности с широким применением фоторадаров является важнейшей составляющей для автоматизации контроля дорожного движения. За прошедшие годы по Федеральной Целевой Программе «Повышение Безопасности Дорожного Движения в 2006 — 2012 гг.» и другим проектам в регионы Российской Федерации было поставлено более 50 центральных постов обработки информации «КРИСТАЛЛ»С и «КРИСТАЛЛ»П.

Во многих субъектах Российской Федерации уже созданы структурные подразделения УГИБДД — центры автоматизированной фиксации административных нарушений (ЦАФАП) или центры обработки данных (ЦОД), предназначенные для взаимодействия с региональными и федеральными базами ГИБДД, обработки данных о нарушениях и автоматизированной подготовки постановлений по делу об административном правонарушении. Производительность таких центров в некоторых регионах достигает 500 тысяч постановлений в месяц. Примерно такое количество выписывается и отправляется нарушителям, например, в республике Татарстан, где в ЦОД ежедневно работает около 50 операторов.

В связи с этим появилась необходимость в разработке нового продукта — блока приема и конвертации данных «РИФ».

Широкое распространение и внедрение фоторадарных комплексов, создание центров обработки данных практически во всех субъектах РФ, а также появление новых комплексов «КОРДОН» и «ПАРКОН» поставило новые задачи и требования.

Во-первых, необходимо оптимизировать процесс сбора данных о нарушениях ПДД, зафиксированных фоторадарными комплексами и видеофиксаторами различного типа и различных производителей; а кроме того, еще и территориально распределенных по городам и районам. Можно наращивать мощности централизованных постов и строить широкополосные каналы связи от каждого датчика, либо создавать аналогичные центры в каждом городе или районе, но это очень дорого и неэффективно.

Во-вторых, программное обеспечение (системы обработки данных для ЦОД), которое внедрялось в различных регионах не унифицировано по всей стране. Таким образом, возникает еще одна задача — обеспечение совместимости форматов и интеграции с системами, уже существующими в регионе. 
В результате решения вышеперечисленных задач специалистами компании «СИМИКОН» было усовершенствовано ПО и разработан блок приема и конвертации данных «РИФ».

Новый продукт «РИФ» — это легко масштабируемое решение, а самое главное, — наиболее экономичное из всех возможных вариантов.

По сути, он представляет собой очень компактный сервер, установленный в районном или городском отделении ГИБДД, собирающий данные о нарушениях со всех стационарных и передвижных датчиков и видеофиксаторов на данной территории, и передающий данные в едином формате в областной ЦАФАП (ЦОД), где данные обрабатываются, постановления выписываются и отправляются нарушителям.

Такая сетевая структура существенно снижает расходы и одновременно решает проблему совместимости форматов с ЦАФАП (ЦОД), где применяется ПО других разработчиков. 

ПРИНЦИП РАБОТЫ 

Данные о зафиксированных нарушениях со стационарных датчиков и рабочей станции комплекса «ПАРКОН» передаются по цифровым каналам связи на блок «РИФ». С передвижных комплексов «КРИС»П данные могут быть загружены через USB-накопитель или с удаленной рабочей станции с помощью ПО «Конвертер данных с передвижных комплексов (универсальный)». 

Для передачи данных на блок «РИФ» со стационарных датчиков необходимо обеспечить широкополосный канал связи. Рекомендуемая пропускная способность каналов связи определяется из расчета не менее 2 Мбит/с на один фоторадарный датчик «КРИС» и 8 Мбит/с на один датчик «КОРДОН».

Имеется несколько вариантов организации линий связи:

А) Постоянное проводное соединение по протоколу Ethernet (волоконно-оптическая линия связи (ВОЛС), витая пара UTP). Наиболее предпочтителен вариант ВОЛС, так как позволяет передавать данные на большие расстояния в режиме реального времени.

Б) Беспроводной канал связи (Wi-Fi)
На каждом рубеже, а также на здании, где размещен блок «РИФ», устанавливаются модули беспроводной связи (МБС). Дальность связи по беспроводному каналу составляет до 1,5 километров, при этом между МБС должна быть обеспечена прямая видимость.

В) Беспроводной канал  операторов мобильной связи (3G, WiMAX)
Для реализации данного варианта компания «СИМИКОН» предлагает готовое техническое решение — установку на рубеже модуля беспроводной связи МБС-2.

Блок «РИФ» поставляется с предустановленным программным обеспечением (доступ через web-интерфейс).

Выгрузка данных в ЦОД (база нарушений или база всех ТС) может производиться автоматически или по команде оператора в любое время и по любым каналам связи. Жесткие требования к пропускной способности каналов не предъявляются, так как это влияет только на скорость выгрузки-загрузки данных. В случае разрыва связи обеспечивается дозагрузка данных.  При превышении определенного объема, сохранение новых зафиксированных целей может производиться по циклу с затиранием наиболее старых записей.

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И ВОЗМОЖНОСТИ

  • Прием данных в режиме реального времени по цифровым каналам связи от стационарных фоторадарных комплексов «КОРДОН», «КРИС»С.
  • Прием данных с передвижных фоторадарных комплексов «КРИС»П посредством флеш-накопителя, а также по любым цифровым каналам связи с удаленной рабочей станции с помощью ПО «Конвертер баз данных (передача по сети)».
  • Возможность получения данных от комплексов сторонних производителей (например, «АРЕНА»).
  • Прием данных с комплекта обработки данных «ПАРКОН», выполняющего выявление нарушений правил стоянки и других нарушений ПДД, зафиксированных видеофиксаторами «ПАРКОН».
  • Формирование и хранение общей базы нарушений, зафиксированных различными фоторадарными комплексами и видеофиксаторами.
  • Хранение информации обо всех ТС, проехавших в зоне контроля.
  • Возможность поиска ТС по различным параметрам: номер ГРЗ, диапазон времени фиксации, вид нарушения, диапазон скоростей ТС, максимальная разрешенная скорость, серийный номер датчика, местоположение.
  • Вывод зафиксированных кадров и необходимой информации на печать.
  • Формирование файла с базой нарушений в защищенном формате данных для хранения и передачи информации в центры обработки.
  • Получение статистической информации по текущей базе нарушений и базе всех ТС с возможностью вывода необходимых отчетов.
  • Возможность интегрирования в качестве составной части в федеральную информационную систему ГИБДД (ФИС ГИБДД).
  • Совместимость с ранее выпущенным оборудованием (фоторадарными комплексами) и возможность взаимодействия с любыми центрами обработки информации (ЦОД или ЦАФАП) для автоматизированной обработки данных о нарушениях ПДД и подготовки документов об административном правонарушении.
  • Удаленная диагностика, техническая поддержка, настройка и обновление ПО через диагностический канал связи.

ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Для хранения и передачи информации в ЦОД база нарушений и база всех ТС сохраняются в защищенном формате данных. Данные по каждому ТС содержат фотографию и служебную информацию.  В зависимости от типа комплекса, изображение зафиксированного ТС может представлять собой как простую фотографию ТС, так и несколько фотографий в различные моменты времени, доказывающих факт нарушения (дорожные знаки, фото дорожной обстановки и т. п.).

Служебная информация может включать в себя следующие данные:

  • Общие:
    • Уникальный идентификатор цели.
    • Время фиксации ТС.
    • Служебная информация о файле изображения.
  • Информация о датчике:
    • Тип датчика.
    • Серийный номер датчика.
    • Номер и срок действия свидетельства о поверке датчика.
    • Часовой пояс датчика.Уникальный идентификатор цели.
  • Данные ТС:
    • Направление движения ТС.
    • Измеренная скорость ТС.
    • Вид совершенного нарушения ПДД (для базы нарушений).
    • Распознанный ГРЗ транспортного средства.
    • Данные о расположении ГРЗ на изображении.
  • Данные о месте фиксации:
    • Адрес места установки датчика.
    • Код ОКАТО.
    • Географические координаты места фиксации.
    • Разрешенная скорость на данном участке дороги.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ 

Центральный процессор двухъядерный (Intel Core 2 Duo или новее)
Объем оперативной памяти 2 Гб
Объем дисковой памяти 1 ТБ
Примерные объемы баз данных с фотографиями* 400 тысяч записей (все ТС)
и 200 тысяч записей (база нарушений)
Количество обслуживаемых передвижных комплексов не ограничено
Рекомендуемое количество подключаемых стационарных датчиков** до 32 ***

Примечания:
*     — Данный параметр является справочным, и требует уточнения на момент заказа.
**   — При максимально напряженном трафике на всех рубежах контроля.
*** — При расчете один датчик «КОРДОН» должен приниматься за 4 стационарных датчика.
Общая схема-навигатор по автоматическим комплексам
Общая схема-навигатор по автоматическим комплексам



о компании | продукция | сервис | дилеры | контакты | english |
 



Прокрутка вверх
   Copyright © 1998-2016 SIMICON, St.Peterburg, Russia, Тел. +7(812)670-09-09, E-mail: ruinfosimicon.com